California.

Gli Heart's Owners sbarcano all'America...

Manss: also now with forks!

Riecco la superstar dell'officina, davvero in fase di costruzione più che restauro. Nulla a che vedere con la reliquia che era quando è arrivata.
Qualcun altro di voi ha un restauro in corso d'opera? Mi sta venendo la nausea a forza di fare sempre le stesse foto...

Sei contenta eh? PAZZA!

Fighting with the Forces!

di nuovo la Manss...

Prosegue, sta venendo molto bene. State a vedere, sarà una motocicletta stupenda.

Nuovi di zecca, ecco i carburatori migliori del mondo. Non è un opinione, è un fatto indiscutibile.

Attrezzi da tutte le parti! È un buon segno.

Hi-Rider

Ho ritrovato per caso questa chicca, scattata al British Corner dei nostri amici in Svizzera...

Non credo che la coda di volpe facesse parte del "primo equipaggiamento" di questo modello, ma potrei sbagliarmi!
Che robbetta eh?

Matchless: now with forks!

Procede il meticoloso restauro della Matchless...

Il cambio ha una perdita da qualche parte. Con questo ingegnoso sistema speriamo di identificarne l'origine e, se possibile, correggere il problema.

È arrivato!

Massimo ci manda le primissime foto del suo Roadster 750, arrivato qualche giorno fa.
I più attenti tra voi noteranno che c'è qualche piccolo lavoretto da fare... ma nulla di insormontabile. Questo sarà un "conservatone" con la sua bella patina d'epoca per mantenere tanto fascino e l'inimitabile appeal solare di questo modello.
Un altro Nortonista, BENE!

Nuova pagina: *MISSING*

Abbiamo una nuova pagina sul nostro blog, si chiama *MISSING* e vuole essere un po' "chi l'ha visto", un po' volantino tipo "cane smarrito".
Se vi riconoscete nelle foto o negli annunci che ci pubblicheremo, oppure se avete informazioni riguardo ad una motocicletta o ad un proprietario, fatevi vivi!
La nostra e-mail è sempre la stessa heartsownersmotorcycleclub@gmail.com
Trovate il link per la nuova pagina sulla colonna a destra, insieme a VINTAGE.

cannello

ti dico solo:  o s s i a c e t i l e n e

p.s. attenzione alle fiamme silenziose (infami)

Nazionalizzazione.

Andrea ha scritto un resoconto per condividere la sua esperienza riguardo alla nazionalizzazione del suo Commando. Di interesse per molti di noi, specie considerando che il mercato migliore per le nostre motociclette rimane comunque l'Inghilterra.

Nazionalizzazione (parte 1)
Nazionalizzazione (parte 2)

Ouch.

Witold (detto Svitol) è andato lungo con lo scuterone e si è frantumato una spalla... ma per lo meno stavolta non ha preso fuoco! È sotto i ferri in questo momento e sarà fuori combattimento per un po'.
Rimettiti presto!

Nel frattempo...

...giovedì scorso, mentre all'officina si lavorava, io mi sono fatto un giretto sulla Triumph 350 di Ale, un vero pasticcino! (la motocicletta, non Ale)

Notare la decalcomania per il livello dell'olio motore (oil) e per la birra (ale). Che finezza.

Sì, lo sappiamo che si scrive minimum e non minimun. Fa parte anche questo dei nostri ormai celeberrimi strafalcioni (o gronchi rosa?), come anche "Brithish", "Whit" e "IXXX Atto".
Io provo ad educarli, ma loro sono tanti, ed io sono uno solo. (Quando poi sbaglio pure io, si mette male!)

C'è sempre qualcosa di sorprendente nel modo in cui motociclette piccole e leggere come questa sappiano dare un gusto e un divertimento apparentemente inaspettato (se ci si limita a giudicare un mezzo solo in base ai cavalli che ha). Un altro esempio è la BSA Starfire di Andrea.

Se non avete mai provato una motociclettina come queste, vi consiglio di farlo. Scoprirete un motociclismo spensierato e una dimensione più tranquilla, senza dover rinunciare a viaggi anche lunghi. Certo, più lentamente forse, ma chi va piano...

Più tardi, invece, è arrivato il Sintetico a bordo di questo gioiellino verde Inglese: